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表现均衡/不会错的选择 体验大众途岳

时间:2020-01-20 08:51:18 出处:快3_快3游戏平台_快3投注平台注册

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2019-12-02 17:19:10来源:58车类型:转载编辑:杨老天 毛韧

【58车衡阳讯】曾经的神车“途观”之后逐步淡出其他同学 视野,之后推出的“途观L”似乎长大了半个级别。那途观你你是什么 级别后继无车啥之后?并非要 ,本文我体验的大众途岳也不我否途观的后继者。上市一年前一天来参加途岳的试驾活动,来聊下这款车怎么才能 才能 做到月月过万?

【重要一段话先说】

>> 途岳之后上市一年,基本每月销售过万,销量还不错;

>> 途岳最大的缺点是没啥明显亮点,最大优点是没啥明显短板,很均衡;

>> 2020款途岳之后上市,配置有所升级,再结合终端优惠,性价比更高。

之后本文试驾的这款途岳之后上市一年,不须全新车型,加带带里里外外非常大众……恕不再展开聊没有来越多。

不如,先和其他同学 梳理下目前南北大众SUV的关系;之后重点聊聊为那此是我不好途岳“最大的缺点是没啥明显亮点,最大优点是没啥明显短板”

一开始英文 大众在中国并非要 赶上SUV热潮,最初非要上汽大众途观你你是什么 款产品,一汽-大众非要眼巴巴看着,期盼变慢导入更多SUV产品。

之后其他同学 看一遍一遍了“途”字辈、“探”字辈的SUV相继问世,搞的身边其他同学 傻傻分不清楚,不如其他同学 先看下面这张图:

简单来说,途岳是前一天途观的继任者,定位紧凑型SUV。上汽大众的途岳和一汽-大众家的探岳不须兄弟车型(尽管都带“岳”),探岳和途观L都定位为中型SUV。

其他同学 从看起来、坐起来、开起来一六个 多 维度来看一下途岳的表现。

>> 看起来设计心智性心智心智成熟期期期期期期稳重,叫兰“小途昂”

途昂的设计还算比较成功的,开启了大众家族“硬派”SUV的风格,看起来更威猛硬朗。而把途岳和途昂(下图为途昂X)放一块儿,你就知道为那此被称为“小途昂”了。

途岳的整体设计看起来比较心智性心智心智成熟期期期期期期厚重,统统横平竖直的线条,挑沒有那此大问题,但也非要 太新鲜的亮点。这和大众你你是什么 产品的设计给人的感觉差没有来越多是一样的。

内饰看起来同样非要 ,一贯的大众风格,甚至闭着眼睛都知道这是辆大众(不对,闭眼怎么才能 看?)。但之后途岳内饰是中国设计团队主导,能否看出些许不妥协。就比如中控台上的软性覆盖和缝线点缀,看起来更具“高级感”你你是什么 。

>> 坐起来空间够大,但座椅舒适性有提升空间

乘坐空间是沒有挑的,我1米73的身高,把前排调好驾驶坐姿后,后排还有两拳多的距离。

但略显遗憾的是后排座垫对大腿的承托性也有很好,之后靠背非要 律方式调节厚度,长途乘坐会有一丝疲劳感,加带带中间凸起较高……那此否是小缺憾吧,但也算不上多么大的硬伤。

顺便说下后备厢空间,对于你你是什么 尺寸的SUV,有曾经的后备厢表现非要 大问题。之后空间也挺规整,后排支持四六比例放倒。放倒后有个坎,不须纯平。

>> 开起来一贯的大众风格,轻巧平顺

是的,平顺。本文试驾这辆途岳为260 TSI,即1.4T发动机匹配7速双离合的版本。不黑不吹,之后其他同学 对大众的双离合有那此质疑和担忧,比如担心顿挫得很……还是很推荐其他同学 亲自去试驾一下的。

从这辆途岳的实际表现来看,能否说轻快好上手。方向盘盘身细、力度轻,缺少你你是什么 沟通感,但对于一般家用来说(怪怪的是女人车主),上手很轻松。

变速箱响应积极,比如起步阶段变慢就升2挡,超车时降挡下行强度 也不我错,基本感觉非要顿挫,当然和CVT那种平顺程度还是有一丝差距。1.4T的动力(110kW、260 Nm),日常城市里代步买车人其实足够用了,毕竟油耗成本也是日常一大开销。

整体开起来也挑沒有那此大问题,还是那个大众味道,好开易上手。

统统综合以上三点看下来,能发现途岳有多大短板吗?貌似并非要 。又能发现哪里很厉害,比竞争对手都牛的亮点吗?貌似也非要 。或许非要用“均衡”来形容,是我不好这也不我大众的“套路”,来满足追求均衡的消费者“不不错”的购车决策。

不过在均衡之外,我也发现了途岳上多少还不错的细节设计,快速和其他同学 提一下:

好了,以上也不我关于这辆途岳和其他同学 的简单分享。一贯很大众,很均衡。之后你手握小8万的预算,这辆途岳不知会不不有你的菜?

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